লুকাস অস্টিন কার অল্টারনেটর প্রতিস্থাপন করার আগে আপনার কী জানা দরকার?

লুকাস অস্টিন অল্টারনেটর বোঝা

দ লুকাস অল্টারনেটর 1960-এর দশক থেকে 1980-এর দশক থেকে উত্পাদিত ক্লাসিক ব্রিটিশ গাড়ি, বিশেষ করে অস্টিন মডেলগুলির একটি সংজ্ঞায়িত উপাদান। জোসেফ লুকাস লিমিটেড দ্বারা নির্মিত, এই ইউনিটগুলি অস্টিন অ্যালেগ্রো, অস্টিন ম্যাক্সি, অস্টিন 1300 এবং বিভিন্ন মেরিনা এবং প্রিন্সেস মডেলের মতো যানবাহনের জন্য মানসম্মত ফিটমেন্ট ছিল। যদিও তাদের যুগের মানদণ্ডে শক্তিশালী, কয়েক দশকের ব্যবহারের অর্থ হল জীর্ণ ব্রাশ, ব্যর্থ ডায়োড, জব্দ করা বিয়ারিং বা অবনমিত উইন্ডিংগুলি এখন সাধারণ ব্যর্থতার পয়েন্ট যা পুনর্নির্মাণের পরিবর্তে সম্পূর্ণ অল্টারনেটর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

লুকাস অস্টিন যানবাহনের জন্য দুটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত অল্টারনেটর পরিবার তৈরি করেছিলেন: লুকাস 15ACR এবং লুকাস 17ACR/18ACR সিরিজ 15ACR প্রায় 28-34 amps আউটপুট করে এবং ছোট-ইঞ্জিনযুক্ত অস্টিন মডেলের জন্য উপযুক্ত, যখন 17ACR এবং 18ACR উচ্চতর বৈদ্যুতিক লোড সহ যানবাহনের জন্য 36-43 amps সরবরাহ করে। একটি প্রতিস্থাপন সোর্স করার আগে কোন ইউনিটটি লাগানো হয়েছে তা সনাক্ত করা অপরিহার্য — অংশ নম্বরটি সাধারণত অল্টারনেটর বডিতে স্ট্যাম্প করা হয় বা গাড়ির ওয়ার্কশপ ম্যানুয়ালটিতে তালিকাভুক্ত করা হয়।

সরঞ্জাম এবং অংশ আপনার প্রয়োজন হবে

শুরু করার আগে সঠিক সরঞ্জাম এবং একটি যাচাইকৃত প্রতিস্থাপন ইউনিট প্রস্তুত করা গুরুত্বপূর্ণ সময় সাশ্রয় করবে এবং এড়ানো যায় এমন ত্রুটিগুলি প্রতিরোধ করবে। লুকাস অস্টিন বিকল্পগুলি পুরানো যানবাহনে ইম্পেরিয়াল ফিক্সিং ব্যবহার করে, তাই একটি মিশ্র ইম্পেরিয়াল এবং মেট্রিক সকেট সেট বাঞ্ছনীয়।

• সকেট সেট (ইম্পেরিয়াল এবং মেট্রিক, 3/8" ড্রাইভ প্রস্তাবিত)
• কম্বিনেশন স্প্যানার (7/16", 1/2", 9/16" এবং সাধারণ মেট্রিক সমতুল্য)
• ফ্যান বেল্ট টেনশন গেজ বা বিচ্যুতি পরিমাপের জন্য একটি সোজা নিয়ম
• ডিসি ভোল্টেজ পড়তে সক্ষম মাল্টিমিটার (0-20V পরিসর)
• অনুপ্রবেশকারী তেল (ক্ষয়প্রাপ্ত মাউন্টিং বোল্টের জন্য)
• প্রতিস্থাপন অল্টারনেটর (নতুন, পুনঃনির্মিত, বা একটি যাচাইকৃত সেবাযোগ্য ব্যবহৃত ইউনিট)
• প্রতিস্থাপন ফ্যান বেল্ট যদি বিদ্যমান একটি ক্র্যাকিং বা গ্লেজিং দেখায়
• বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর জন্য অস্তরক গ্রীস

একটি প্রতিস্থাপন সোর্স করার সময়, নিশ্চিত করুন যে পুলির ব্যাস এবং তারের টার্মিনালের সংখ্যা মূল ইউনিটের সাথে মেলে। লুকাস 15ACR ইউনিটগুলি একটি তিন-টার্মিনাল প্লাগ ব্যবহার করে (বড় বাদামী প্রধান ফিড, ছোট বাদামী/হলুদ সতর্কীকরণ আলো, এবং সাদা ফিল্ড টার্মিনাল), যখন 17ACR/18ACR ইউনিটগুলির একটি সামান্য ভিন্ন সংযোগকারী কনফিগারেশন থাকতে পারে। অমিল সংযোগকারীগুলি ইনস্টলেশন-পরবর্তী চার্জিং ত্রুটিগুলির একটি প্রধান কারণ।

ধাপে ধাপে প্রতিস্থাপন পদ্ধতি

ধাপ 1 - ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

যেকোনো অল্টারনেটর ওয়্যারিং স্পর্শ করার আগে সর্বদা ব্যাটারির নেতিবাচক (আর্থ) টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। লুকাস অল্টারনেটরগুলির প্রধান আউটপুট টার্মিনাল এবং ব্যাটারি পজিটিভের মধ্যে একটি সরাসরি আনফিউজড সংযোগ রয়েছে। ব্যাটারি সংযুক্ত থাকাকালীন ইঞ্জিন ব্লকের বিপরীতে এই টার্মিনালটি সংক্ষিপ্ত করলে তা সঙ্গে সঙ্গে ডায়োড প্যাকের ক্ষতি হবে এবং আগুনের কারণ হতে পারে। সংযোগ বিচ্ছিন্ন টার্মিনালকে একটি কাপড়ে মুড়ে দিন বা দুর্ঘটনাজনিত যোগাযোগ এড়াতে টেপ দিন।

ধাপ 2 - ফ্যান বেল্টটি শিথিল করুন এবং সরান

অল্টারনেটরের স্লটেড সামঞ্জস্য বন্ধনীতে অ্যাডজাস্টার বোল্টটি সনাক্ত করুন। প্রথমে এই বোল্টটি আলগা করুন, তারপর অল্টারনেটরের গোড়ায় পিভট বোল্টটি আলগা করুন। বেল্টে স্ল্যাক তৈরি করতে অল্টারনেটর বডিটিকে ইঞ্জিনের দিকে ঠেলে দিন, তারপর অল্টারনেটর পুলি থেকে বেল্টটি স্লিপ করুন। স্ক্রু ড্রাইভারের টিপ ব্যবহার করে অল্টারনেটর বডির বিরুদ্ধে লিভার করবেন না — অ্যালুমিনিয়াম ঢালাই সহজেই ফাটল, বিশেষ করে পুরানো ইউনিটগুলিতে।

ধাপ 3 — তারের তাঁতের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন

বেল্ট সরানোর সাথে সাথে, অল্টারনেটরের পিছনের মাল্টি-পিন প্লাস্টিকের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। কিছু অস্টিন মডেলে এটি একটি পুশ-ফিট কোদাল সংযোগকারী ব্লক; অন্যদের উপর, পৃথক কোদাল টার্মিনাল ব্যবহার করা হয়। নোট করুন কোন টার্মিনাল অপসারণের আগে কোন তারের রঙ বহন করে — একটি ফোনে তোলা ছবি একটি নির্ভরযোগ্য রেফারেন্স। বড় বাদামী তারটি প্রধান আউটপুট (B ) টার্মিনালের সাথে সংযোগ করে, যা লুকাস ACR ইউনিটে সাধারণত একটি বাদাম দিয়ে সুরক্ষিত একটি থ্রেডেড স্টুড। বাদাম সরান এবং সাবধানে রিং টার্মিনাল দূরে উত্তোলন.

ধাপ 4 - অল্টারনেটর সরান

বেল্ট এবং তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, অ্যাডজাস্টার বল্টু এবং প্রধান পিভট বল্টুটি সম্পূর্ণভাবে সরান। অল্টারনেটরটিকে তারপর ইঞ্জিন উপসাগর থেকে পরিষ্কার করা যেতে পারে। কিছু ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা অস্টিন ইঞ্জিনে, নীচের পিভট বোল্টে অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ - একটি সকেটের পরিবর্তে একটি সংমিশ্রণ স্প্যানার প্রয়োজন হতে পারে। কোনো ক্ষয় দেখা গেলে 15-20 মিনিট আগে পিভট বোল্টের থ্রেডগুলিতে অনুপ্রবেশকারী তেল প্রয়োগ করুন।

ধাপ 5 — প্রতিস্থাপন ইউনিট ফিট করুন

মাউন্টিং ব্র্যাকেটের সাথে পিভট লগ সারিবদ্ধ করে, প্রতিস্থাপন অল্টারনেটরকে অবস্থানে অফার করুন। পিভট বোল্টটি আঙুলে টাইট করে ঢোকান, তারপর স্লটেড বন্ধনী দিয়ে অ্যাডজাস্টার বোল্ট ঢোকান। এই পর্যায়ে উভয় বোল্টকে পুরোপুরি শক্ত করবেন না। বিপরীত ক্রমে তারের পুনরায় সংযোগ করুন — প্রথমে প্রধান আউটপুট স্টাড, তারপর মাল্টি-পিন সংযোগকারী৷ নিশ্চিত করুন যে রিং টার্মিনালগুলি সম্পূর্ণরূপে স্টাডে বসে আছে এবং ধরে রাখা বাদামটি আনুমানিক 4-5 Nm (আঙুল-টাইট প্লাস একটি দৃঢ় ত্রৈমাসিক টার্ন) পর্যন্ত টর্ক করা হয়েছে।

ধাপ 6 - ফ্যান বেল্ট রিফিট এবং টেনশন করুন

অল্টারনেটর পুলি, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি এবং ওয়াটার পাম্প পুলির উপরে ফ্যানের বেল্ট ফিট করুন। কাঠের হ্যান্ডেল বা ব্লক ব্যবহার করে অল্টারনেটরটিকে ইঞ্জিন থেকে দূরে রাখুন — কেসিংয়ের বিরুদ্ধে কখনও ধাতব দণ্ড নয় — সঠিক টান না পাওয়া পর্যন্ত। বেশিরভাগ অস্টিন ফ্যান বেল্টের জন্য আদর্শ বিচ্যুতি মাঝারি বুড়ো আঙুলের চাপে 10-13 মিমি (প্রায় 3/8"–1/2") দীর্ঘতম বেল্ট রান এ. একবার সঠিক টান সেট হয়ে গেলে, পিভট বোল্টের পরে অ্যাডজাস্টার বোল্টকে তাদের নির্দিষ্ট টর্ক মানগুলিতে শক্ত করুন।

পালন করার জন্য কী সতর্কতা

ক্লাসিক লুকাস-সজ্জিত যানবাহনে অল্টারনেটর প্রতিস্থাপনের সময় ভুলগুলি ইনস্টলেশন-পরবর্তী বৈদ্যুতিক ত্রুটিগুলির একটি উচ্চ অনুপাতের জন্য দায়ী। নিম্নলিখিত সতর্কতাগুলি সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার কারণগুলিকে সরাসরি সম্বোধন করে।

• ব্যাটারি থেকে অল্টারনেটর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে কখনই ইঞ্জিন চালাবেন না। এটি করার ফলে একটি ভোল্টেজ স্পাইক হয় যা সেকেন্ডের মধ্যে ডায়োড প্যাকটিকে ধ্বংস করে দেয়। এটি একটি সংক্ষিপ্ত পরীক্ষা চালানোর জন্যও প্রযোজ্য।
• অল্টারনেটর সংযুক্ত থাকা অবস্থায় গাড়িটি জাম্প-স্টার্ট করতে ব্যাটারি চার্জার ব্যবহার করবেন না যদি না চার্জারটিকে "অল্টারনেটর নিরাপদ" হিসেবে রেট করা হয়। উচ্চ-কারেন্ট বুস্ট চার্জারগুলি বিপরীত পক্ষপাতিত্ব করতে পারে এবং ডায়োডগুলিকে স্থায়ীভাবে ক্ষতি করতে পারে।
• আর্থ স্ট্র্যাপের ধারাবাহিকতা পরীক্ষা করুন নতুন ইউনিট লাগানোর আগে ইঞ্জিন ব্লক এবং শরীরের মধ্যে। লুকাস পজিটিভ-আর্থ রূপান্তর বা স্ট্যান্ডার্ড নেগেটিভ-আর্থ সিস্টেমে একটি দুর্বল পৃথিবী ইউনিটের অবস্থা নির্বিশেষে দীর্ঘস্থায়ী আন্ডারচার্জিং এবং অকাল অল্টারনেটর ব্যর্থতার কারণ হয়।
• ফ্যানের বেল্ট ওভারটেনশন করবেন না। অতিরিক্ত উত্তেজনা অল্টারনেটরের সামনের বিয়ারিং-এ অস্বাভাবিক রেডিয়াল লোড রাখে, যা এর সার্ভিস লাইফ কয়েক হাজার মাইল থেকে কয়েক হাজারে কমিয়ে দেয়।
• চাফিং বা ভঙ্গুর নিরোধক জন্য তারের তাঁত পরিদর্শন করুন পুনরায় সংযোগ করার আগে। ক্লাসিক অস্টিন-এর পুরনো পিভিসি ওয়্যারিং প্রায়শই তাঁতের বাঁকে ফাটল ধরে — অল্টারনেটর আউটপুটে একটি শর্ট সার্কিট স্টার্ট-আপের কয়েক মিনিটের মধ্যেই নতুন ইউনিটকে ধ্বংস করতে পারে।

পোস্ট-ইনস্টলেশন চেক এবং ভোল্টেজ পরীক্ষা

ইনস্টলেশনের পরে, ব্যাটারি পুনরায় সংযোগ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। এটিকে দুই মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন, তারপর ব্যাটারি টার্মিনাল জুড়ে একটি মাল্টিমিটার সংযুক্ত করুন। একটি অস্টিনে সঠিকভাবে কাজ করা লুকাস অল্টারনেটরের মধ্যে চার্জিং ভোল্টেজ তৈরি করা উচিত 13.8 V এবং 14.4 V DC ন্যূনতম বৈদ্যুতিক লোড সহ নিষ্ক্রিয় অবস্থায়। ইঞ্জিনের রেভিস আনুমানিক 2,000 rpm-এ বাড়ান — ভোল্টেজ সামান্য বৃদ্ধি পাবে (14.0–14.7 V) এবং স্থিতিশীল থাকবে।

একটি লোড আরোপ করতে হেডলাইট এবং পিছনের উইন্ডো হিটার স্যুইচ. ভোল্টেজ 13.5 V-এর উপরে থাকা উচিত৷ যদি 2,000 rpm-এ লোডের অধীনে ভোল্টেজ 13.0 V-এর নীচে নেমে যায়, তাহলে একটি দুর্বল আর্থ সংযোগ, নতুন ইউনিটের মধ্যে একটি ত্রুটিপূর্ণ ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক বা অল্টারনেটর এবং ব্যাটারির মধ্যে একটি তারের ত্রুটি সন্দেহ করুন৷ ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সতর্কীকরণ আলোটি স্টার্ট-আপের সাথে সাথেই নিভে যাওয়া উচিত — যদি এটি অস্পষ্টভাবে জ্বলতে থাকে তবে ডায়োডের ত্রুটি বা তারের উলটাপালটা সম্ভবত কারণ।

একটি নির্ভরযোগ্য প্রতিস্থাপন লুকাস অল্টারনেটর সোর্সিং

প্রতিস্থাপন লুকাস এসিআর বিকল্প তিনটি প্রধান উত্স থেকে পাওয়া যায়: নতুন পুরানো স্টক (এনওএস) ইউনিট, পেশাদারভাবে পুনঃনির্মিত ইউনিট এবং ব্যবহৃত উদাহরণ। NOS ইউনিট ক্রমবর্ধমান বিরল এবং কমান্ড প্রিমিয়াম মূল্য; তারা মূল স্পেসিফিকেশন উপাদানগুলির সুবিধা প্রদান করে তবে কয়েক দশক ধরে স্টোরেজের পরে সীল বা ক্যাপাসিটরগুলি খারাপ হয়ে যেতে পারে। স্বনামধন্য পুনর্নির্মাণকারীদের কাছ থেকে পেশাদারভাবে পুনর্নির্মাণ করা ইউনিটগুলি প্রায়শই সবচেয়ে ব্যয়-কার্যকর পছন্দ - সরবরাহকারীদের সন্ধান করুন যারা ডায়োড প্যাক, ব্রাশ, বিয়ারিং এবং ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রককে শুধুমাত্র আসল অংশগুলি পরীক্ষা এবং পরিষ্কার করার পরিবর্তে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে প্রতিস্থাপন করে।

স্যালভেজ ইয়ার্ড থেকে প্রাপ্ত ব্যবহৃত বিকল্পগুলি উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি বহন করে যদি না বিক্রেতা সাম্প্রতিক চার্জিং পরীক্ষার ফলাফল প্রদর্শন করতে পারে। একটি ব্যবহৃত ইউনিট যা "সরানোর সময় কাজ করে" এটির ডায়োডের স্বাস্থ্য বা ব্রাশ পরিধান সম্পর্কে আপনাকে সামান্যই বলে। নিয়মিতভাবে ব্যবহৃত যানবাহনগুলির জন্য বা উল্লেখযোগ্য মাইলেজ কভার করার জন্য, একটি ওয়্যারেন্টি সহ একটি পুনঃনির্মিত ইউনিট একটি অপরীক্ষিত ব্যবহৃত উদাহরণের জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়। বিশেষজ্ঞ সরবরাহকারীরা ক্লাসিক ব্রিটিশ গাড়ির বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিতে ফোকাস করে প্রায়শই নিশ্চিত আউটপুট স্পেসিফিকেশন সহ 15ACR এবং 17ACR ইউনিট উভয়ই স্টক করে এবং কেউ কেউ একটি মূল বিনিময় প্রোগ্রাম অফার করে যা মোট খরচ কমিয়ে দেয়।